Denken aan de barrières van morgen vandaag

Denken aan de barrières van morgen vandaag


Voor veel mensen betekent mobiliteit de mogelijkheid om de auto te gebruiken. Noodzaak of gemak zijn redenen om de weg naar de parkeerplaats barrière vrij te maken.

Zo is de auto kan gemakkelijk worden bereikt, is het belangrijk om de hele weg tussen het huis en de garage te optimaliseren. En dat is eigenlijk gemakkelijk en vooral duidelijk: donkere gebieden willen worden verlicht, struikelgevaren op de stoep om te worden genivelleerd. In theorie weet elk kind dat. Desondanks verrast het altijd waar overal ongelukken gebeuren. Interessant, is het dan niet zeggen. "Oh, een nieuwe bult", maar: "Dat is wat ik nooit gevallen"

gewoonten zijn de grootste barrières

De eerste stap naar de vrijheid van klachten over de uitweg is om te zeggen, bekijk met alle aandacht de doorgang naar de garage of de parkeerplaats. Hoewel barrière reductie voornamelijk wordt aangehaald in verband met een handicap of veroudering: Zelfs jonge ouders zijn blij als de baby blijven slapen na aankomst in de wieg en niet wakker omdat moeder of vader struikelen op oneffen platen

plaats is er op. de parkeerplaats!

Wie met de auto rijdt, wil een parkeerplaats zonder moeizaam met ze om te gaan. Bovendien moet hij voldoende ruimte bieden om winkelboxen vanaf de passagiersstoel en kinderwagen of rollator uit de kofferbak te kunnen tillen. Iedereen die nieuw bouwt, kan vanaf het begin tegemoetkomen aan deze behoefte en tussen de 120 en 150 centimeter bewegingsvrijheid naar rechts en links van de autodeur plannen. Een royaal overhangende dak op de stam hoogte kan blijven droog de Auspackenden zelfs in de regen

Deuropenerautomaat

wanneer het tuinieren en garagedeur automatisch open en dicht Zeer aangenaam -. Zon heeft niet in de natte, in het donker of in de kou het kasteel zal worden doorzocht. Modernisering begint met het verwijderen van afval dat de weg blokkeert. Mogelijk zelfs met kleine ingrepen kunnen muren of draagbalken in de carport worden verschoven. Iedereen die vaak grotere aankopen moet doen, doet er ook goed aan om planken op heuphoogte te maken. Van een kruk of een bankje van boodschappentassen kan geleidelijk weggenomen zonder vermoeiend bukken.

Parking fleuren

Lichtschakelaar direct op het veld, die helderheid op de parkeerplaats en de weg naar het huis te verschaffen, waardoor het risico van struikelen in het donker , Handvatten en duwers moeten op optimale hoogte worden gemonteerd, rolstoelgebruikers moeten iets lager zijn dan gebruikers van een rollator. Met verschillende bedieningselementen die verlichten over oprit, pad, voordeur en gang, wordt een hoogte tussen 85 en 105 centimeter aanbevolen. Iedereen die contrasterende pushers gebruikt, bijvoorbeeld met een rood lampje, vindt het gemakkelijker. Om u bij elk weer te kunnen oriënteren, mag de verlichting voor gebruik buitenshuis niet verblinden. Maar toch gemakkelijk te hanteren is de manier waarop met dynamische verlichting die uit te schakelen na gebruik individueel instelbare tijd.

met R9 en BGR tegen vallende ongevallen is 181

Welke vloerbedekking de beste is afhankelijk van de behoeften van de gebruikers. Rolstoelgebruikers geven de voorkeur aan gladde wegen met weinig rolweerstand. Voor ouderen en gehandicapten worden antislip vloeren aanbevolen. Over de mate van slipweerstand geeft u informatie over de "R-waarden". Op trottoirs en opritten naar huizen met meerdere gezinnen, die veel verschillende partijen gebruiken, verhuisden huiseigenaren vaak over verhuizingen met antislipklasse R 9. Met een extra aangebrachte tweecomponentenpolyurethaan op waterbasis kan zelfs het R 10-niveau worden bereikt. Antislipstrips op traphekjes zorgen bovendien voor stabiliteit. Oriëntatie wordt hier geboden door de BGR 181, een regel van de werkgeversvereniging voor aansprakelijkheidsverzekeringen. Het geeft aanwijzingen over welke bekledingen van de nieuwste stand van de techniek zijn.

Gemakkelijk om uit de kelder te komen

In oudere huizen bevindt de garage zich vaak in de kelder, die van buitenaf toegankelijk is via steile opritten of van de binnenkant via een trap in het huis. Voor beide is het raadzaam trapleuningen vanaf het begin te installeren of achteraf aan te passen, bij voorkeur aan beide kanten en in voldoende lengte. De de voorkeur genietende grijphand vindt dus een veilige houvast tijdens binnenkomst en vertrek. Voor gemotoriseerde rolstoelgebruikers, hoe korter de oprijlaan, hoe steiler en moeilijker te beheren. Oriëntatie voor de optimale hoek en de beste lengte in de nieuwe installatie zorgt voor de berekening van hellingslengten: hoogte van het obstakel, bijvoorbeeld, het is een meter hoogteverschil, vermenigvuldigd met 100, gedeeld door zes (percentage helling). Dan is de weg van de auto naar de voordeur ook mogelijk zonder hulp van buitenaf.

Subsidies helpen bij het opnieuw opbouwen

Iedereen die al schattingen voor modernisering heeft ontvangen, weet dat zelfs kleine structurele veranderingen soms diepe gaten in de portefeuille achterlaten. Vaak helpt het bezoek met een Wohnberatungsstelle. Daar wordt verduidelijkt, hoe de flat moet worden aangepast aan een grotere behoefte aan comfort, leeftijd, handicap of verzorging en of er financiële hulp is. KfW-leningen of investeringssubsidies van maximaal € 6.250 per wooneenheid voor aangepaste conversie op de leeftijd kunnen van invloed zijn op de beslissing om morgen, mogelijk positief, over morgen na te denken.



Video: How to stop screwing yourself over | Mel Robbins | TEDxSF|

Deel dit:


Comments

Vorig artikel

Oprit - Checklist